노선과 궤도와 구간은 길고 시간대는 짧으며, 아무도 기록하지 않은 상태는 흙이 전부 덮어 버립니다.
철도 건설
선로차단은 네 시간이고 책임은 몇 년이며, 그 네 시간 동안 자판을 두드릴 여유가 있는 사람은 없습니다.
서식은 선구, 역, 궤도 범위, 수행한 작업, 중단, 남은 항목과 함께 그 시간대를 기록합니다. 구술은 궤도 위에서, 무선이 닿지 않아도 이루어지고, 배정은 나중에 합니다. 선로를 되돌려주는 일은 사람이 확인해 내리는 판단으로 남습니다. Gewerkton은 그것을 기록할 뿐 스스로 내리지 않습니다.
업종 패키지gewerkton-vertikal-bahn
터널 시공
굴진에서는 어떤 기록이든 다음 구간이 덮기까지 몇 시간밖에 버티지 못합니다.
교대 인계, 굴진, 라이닝 구간은 구간과 측점으로 서술되고, 작업 단계, 보이는 상태, 가동 상태, 측정 원값이 따라붙습니다. 지반도 지보도 공기 상태도 이 도구가 등급을 매기지 않습니다. 지하에서는 통신이 없어도 기록이 계속되고, 나중에 그대로 문서철에 들어갑니다.
업종 패키지gewerkton-vertikal-tunnel
도로와 토목
도로 공사에서는 결정적인 층마다 다음 층 밑으로 사라지고, 누군가 문서철을 들여다보기 전에 작업조는 벌써 다음 현장으로 떠나 있습니다.
구간, 측점, 층, 반입, 로트, 보이는 상태, 측정 원값이 덮이기 전에 서로 이어집니다. 날씨와 중단과 사진이 같은 건에 함께 따라붙습니다. Gewerkton은 무엇을 깔았고 무엇을 쟀는지를 기록합니다. 다짐이나 평탄성이나 재료 품질이 요구를 채우는지는 전문적인 평가로 남습니다.
업종 패키지 준비 중gewerkton-vertikal-strassen-tiefbau
상하수도
관과 이음부와 인입관은 땅속으로 사라지지만, 운영자는 그 설비를 앞으로 수십 년 더 유지해야 합니다.
노선, 관로 구간, 맨홀, 인입관, 관, 이형관, 이음부가 측점과 표시와 사진으로 한데 모입니다. 되메우기 전 상태는 체크리스트의 독립 항목으로 남습니다. 압력, 수밀 등 측정값은 단위, 방법, 장비, 시점과 함께 원값으로 기록되고, Gewerkton이 거기서 기술적 승인을 끌어내지는 않습니다.
업종 패키지 준비 중gewerkton-vertikal-wasser-abwasser
광케이블과 통신
잘못 배정된 융착점은 어느 인입선 하나, 혹은 거리 전체가 망에 붙지 못할 때까지 보이지 않습니다.
노선, 맨홀, 관로 다발, 케이블, 접속함, 광섬유, 종단점이 저마다의 식별번호로 서로 이어집니다. 맨홀이 닫히거나 노선이 되메워지기 전에 사진이 수용 현황과 보이는 상태를 남깁니다. 광학 측정값은 방법, 장비, 단위, 기준과 함께 같은 광섬유에 붙습니다. 합격인지 아닌지는 여전히 책임 있는 전문가가 정합니다.
업종 패키지 준비 중gewerkton-vertikal-glasfaser
시설물 점검
발견한 것은 육 년 뒤에 같은 촬영 위치에서 다시 찾아낼 수 있을 때에야 값을 합니다.
관찰과 평가는 갈라 둡니다. 시설물, 부재, 위치, 보이는 범위, 축척, 사진은 소견 쪽이고, 등급 매기기는 자격을 갖춘 점검자 쪽입니다. 촬영 위치가 함께 남기 때문에 두 번의 점검 사이의 진행을 견주어 볼 수 있고, 닿을 수 없는 구역은 점검의 한계로 그대로 보입니다.
업종 패키지gewerkton-vertikal-bauwerkspruefung
공항
차단 시간은 아침이면 끝납니다. 기록이 다 되었는지와는 상관없이 말입니다.
시간대, 보안 구역, 활주로나 유도로 구간, 터미널 구역, 수행한 작업, 중단, 남은 항목이 작업 중에, 안정된 통신이 없어도 기록됩니다. 자재와 설비 식별번호, 그리고 곧 가려질 상태는 각자의 구간에 걸립니다. 구역을 항공 운항에 되돌려주는 일은 사람이 확인해 내리는 결정으로 남습니다. Gewerkton은 그 결정이 딛고 선 상태를 기록합니다.
업종 패키지 준비 중gewerkton-vertikal-flughafen
항만과 해상 건설
조수와 기상 창 사이에 남는 시간은 얼마 없고, 물밑이나 안벽 뒤에 있는 것은 다음 날이면 더는 다가갈 수 없습니다.
시공 구간, 기상과 조수 창, 작업조, 수행한 작업, 중단, 남은 항목이 작업 중에 기록됩니다. 먼저 오프라인으로, 연결이 되면 배정됩니다. 항타, 계류 고정, 곧 가려질 매설물은 식별번호와 사진과 함께 구간에 걸립니다. 국제 협력업체는 여러 언어로 된 포털로 보고하고, 프로젝트 전체를 보지는 않습니다.
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